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专访|两位获中国国际科学技术合作大奖的德国科学家(组图)

已读 47 次 - - 德国 - 来源:德国印象
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1月9日,五位外籍科学家在人民大会堂被授予中华人民共和国国际科学技术合作奖,其中两位来自德国。他们分别是德国燃烧学专家凯瑟琳娜·科瑟·赫英郝斯和德国轻量化工程科学家维尔纳·胡芬巴赫。

照片中人物顺序从左至右:德国燃烧学专家凯瑟琳娜·科瑟·赫英郝斯、法国计算机专家简·埃蒙德·阿布瑞尔、美国国际水文地质、岩溶学专家克里斯·葛立夫、德国轻量化工程科学家维尔纳·胡芬巴赫、国际玉米小麦改良中心代表科学家马丁·克罗普。

印象君在第一时间对两位科学家进行了采访。想当年,印象君小时候的梦想就是成为科学家,今天一下得见两位偶像级的学霸大师,心中不禁有些小激动。不过,激动的不光印象君,燃烧学专家凯瑟琳娜·科瑟·赫英郝斯说自己拿奖的时候也很激动。



“我站在人民大会堂里,听到国歌响起,看到台下满满的观众,这个情景让我不由得心生感动。作为一个从事基础研究的科学家,我其实在国际上并不那么声名显赫,因此来自中国的巨大荣誉和认可对我有着非凡的意义。习近平先生为我颁奖,他领导的中国有着14亿人口。在我关注的燃烧,排放等研究领域,中国也是一个非常重要的合作伙伴”。大师就是大师,她最后轻轻补充了一句,“这也是我本人一年之内第三次在中国获奖”。


无论是燃烧学专家凯瑟琳娜·科瑟·赫英郝斯,还是德国轻量化工程科学家维尔纳·胡芬巴赫,他们都在中国深耕多年,与中国的多所高校和研究机构开展合作。


轻量化工程科学家维尔纳·胡芬巴赫认为,“尽管两国的创新文化不同,但是德中两国的研究人员在耐心,信任和理解中已经融为一个团队,科学研究的客观性构成了我们之间的桥梁。这种合作经验也可以运用到此后产品研发和生产的合作中去”。胡芬巴赫从1981年开始与中国开展科技合作,与中方共同研发了首辆“全碳纤维复合材料车身”。2015年至今,他帮助中国在轨道交通装备采用新技术、新结构、新材料等方面取得了突破性进展。印象君请这位材料专家预测一下汽车的未来。他回答,“我认为汽车行业的未来就是用新型的复合材料实现车身的轻量化,比如内嵌传感器和控制单元的碳纤维材料。材料的轻量化不仅是为了节能和环保,更重要的是为了适应未来汽车技术数字化的趋势”。


谈到汽车和环保,印象君自然想到几天之前经历的那场可怕的雾霾以及北京实行的严格的限行措施。印象君向燃烧学专家凯瑟琳娜·科瑟·赫英郝斯请教,作为燃烧和清洁能源研究领域的专家能够为减少雾霾做点什么吗?


“雾霾的形成有多个层面的原因,它的治理也需要一定的时间和条件,就像欧洲在几十年前经历的那样。只不过中国的情况和当时的欧洲还不尽相同,中国每天有大量人群有出行的需求,这和当年的欧洲根本不在同一个量级上。使用最新的过滤技术和欧洲六号标准的汽油已经证明可以明显降低排放,这一点不须再去研究,需要的是政府在政策层面推进落实。同时,消费者的觉悟也很重要。如果个人也能够主动放弃驾车,或者更加高效地使用汽车,比如汽车分享,都可以减少排放。从纯技术的角度,低温燃烧可以减少尾气和粉尘的排放,但这还停留在基础研究阶段,并未形成产品。在这方面,中国同事研究水平处于世界前沿,他们发表了很多论文”。


关于电动汽车的环保性,这位女教授对目前的状况保持了谨慎的态度。她认为在环保这个系统工程中不能只看一环,如果汽车用电是来自火力发电,那很难说电动汽车是环保的,且不说电池的生产和回收过程中造成的新的污染。印象君窃以为,目前地铁+摩拜的方式应该是大城市出行的最优组合。


这两位科学家多年来在中国的多所大学任教,已经培养了上千名毕业生。对有志投身科学研究领域的中国年轻学子,他们给出了自己的建议。


轻量化工程科学家维尔纳·胡芬巴赫说,“首先要掌握扎实的基础知识,同时要尽早接触具有挑战性的课题,以发现自己究竟在哪方面更具天分,是实验中的操作能力,还是理论能力?作为科研还应该关注经济,工业和社会的发展,使自己的研究方向适应经济大势,成为就业市场炙手可热的人选”。


燃烧学专家凯瑟琳娜·科瑟·赫英郝斯建议,“保持好奇心,保持梦想,同时把梦想具体化。我的兴趣在哪里,我想在哪个领域做出一点小的进步?然后就是坚持了。同时我建议,不要只关注自己所在的领域,比如我学过物理,机械等不同的专业,这些跨领域的知识对我的研究都非常有帮助”。


听完两位科学家的话,同学们,放下手机,开始学习吧!