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10分钟过安检 多伦多机场建超级空港客流翻倍(组图)

19 阅 - - 加拿大 - 来源:加国无忧
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多伦多皮尔逊国际机场是加拿大最繁忙的机场,最新报告显示,该机构计划加入全球精英级机场行列,成为超级航空枢纽,但为此也需要联邦政府投入大量拨款。

大多伦多机场管理局提交的一份报告指出,皮逊机场有潜力成为与英国伦敦希思罗机场、洛杉矶国际机场和迪拜机场并列的所谓超级航空枢纽,运送大量旅客,接驳大量国际航线。

报告这样不仅可以在全球航运和贸易中抓住先机,也可以增加本地就业,服务安省经济。

根据这项计划,到2035年,皮尔逊机场的客流量将增加一倍,达每年8千万人次。

报告称,目前皮尔逊机场有直接和间接创造工作33.2万份,占安省经济产出的6.3%,如果超级空港建成,就业人数也可能翻倍。

但是报告称,目前机场的发展受到多方面的制约。

一是周边道路堵塞,公交连接不畅。机场管理局呼吁在机场地块建设一个区域交通枢纽,连通公交巴士、机场捷运线和其他服务,以方便旅客和机场雇员进出。

二是机场内部安检时间太长。报告称,目前皮尔逊机场的旅客需要为安检排队等候至少20分钟,而伦敦希思罗机场的安检时间不到5分钟。

”等候的时间越长,皮尔逊机场对旅客的吸引力就减少。“

报告要求增加人员和新的安全设备与技术,从而打造世界一流的安检程序。

为此,当局希望联邦政府增加5千万元拨款,连同机场投资3千万元,用于增加工作人员和安装先进的安检台,将等候时间缩短到10分钟以内。

机场管理局也表示,需要500万元,用于缩短到港旅客的通关和移民检查时间。

报告还提出,希望联邦政府向欧洲、中东以及亚洲一些国家学习,考虑对于过境旅客考虑免除签证和电子旅行证的要求,来自高风险地区的旅客例外。

具有讽刺意义的是,联邦政府此前在考虑将这座加拿大最大的机构出售和私有化,以便筹集资金垫付基建工程项目。

多伦多的机场与全国许多机场都是由非盈利机构管理,不少私人投资者看到机场运营的长期稳定回报,纷纷有意收购。但是私有化可能导致旅行者的费用上升。

据多伦多星报报道,受联邦政府委托,瑞信银行提交了各项选择的分析,由政府作出评估。