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你还不知道吗?从今天起,新加坡公共停车场的收费将全面调高?!提高了多少?若停车费不调整,新加坡政府未来每年赤字真的可达1亿元?

具体上调了多少?


建屋发展局和市区重建局今年10月11日宣布,将从12月1日起全面调高公共停车场收费,具体上升如下:


①非限制区从每半小时0.50新元涨到0.60新元,全日停车收费从每天10新元上调到12新元,每月停车收费从300新元上调到360新元。


②限制区从每半小时1新元涨到1.20新元,全日停车收费从每天16.5新元上调至20新元,每月收费从460新元增加到522新元。限制区包括欧南园、市中心、梧槽和乌节路一带。


③停车月票上涨两到三成,组屋露天停车场的季票月费从65元上调25元至90元,涨幅是38%,有盖停车场则上调30元至120元,上涨33%。



需要使用新的停车固本


除了价格的上调,建屋发展局和市区重建局也表示,从12月1日起也必须使用新的停车固本。大部分公众表示已购买新停车固本。


然而现在大部分的停车场都设置起落杆,采用现金卡停车收费系统。随着越来越多停车场接受现金卡,停车固本能派上用场的地方会越来越少。


调整车费的背后……

虽然新加坡政府上一次调整停车费还是在2002年,这次上调也是意料之中的。毕竟这么多年,通货膨胀加上停车场的维护管理费用都在不停上涨,公共停车场的运营成本也一直在升。不过,这次涨幅那么大,还是有点出乎预料。


新加坡国家发展部长黄循财表示:政府的主要原则是车主必须承担拥车和使用车辆的全部成本,包括停车费。

“组屋区停车费得足以应付居民停车场的建造、运营和维修开销。政府津贴停车费的做法不公平,因为这意味着非车主得津贴车主。目前每10户组屋居民中,约有三户拥车,换言之,多数居民并不是车主。”


黄循财指出,过去建屋局在居民停车场业务上基本实现收支平衡,但这个情况正在改变。


他透露,2002年至2015年,建屋局平均每年在停车场业务上维持约1900万元盈余,相当于平均收入的4%,但因为成本上涨使相关财务状况正迅速恶化。若停车费保持不变,建屋局预计今年将在停车场业务上面对8000万元赤字,约是平均收入的13%;明年起至2020年,相关亏损每年甚至可达1亿元。


由市区重建局管理的市区公共停车场收费也将上调。虽然这些停车场的收费比组屋停车场高,但若收费不调整,市建局未来几年预计也会在停车场业务中面对赤字。


什么是赤字?赤字多用于财政,就是算账,意为亏本。财政年度内财政支出大于收入的差额。因会计上习惯用红字表示而故名。财政收支是通过国家预算平衡的,财政赤字通常表现为预算执行结果支大于收入的差额,故亦称预算赤字。一年的财政收入代表可供国家当年集中掌握支配的一部分社会产品,财政支出大于收入,发生赤字,意味着由这部分支出所形成的社会购买力没有相应的社会产品作为物资保证。


可见,赤字正是这次政府调高组屋停车场停车费背后的考量。