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每年12月,都是新西兰交通事故的多发时期,俗称“死亡之月”。


新西兰机动车协会AA透露,过去5年的统计记录显示,12月份的平均死亡人数达到31人,远超全年其他月份。


截止今年12月1日,新西兰2016年,交通事故死亡人数已经达到298人,比去年同期增加了11人,如果12月份按照过去5年的平均死亡人数31人计算,那么2016年全年死亡人数将达329人,远超2015年全年314人死亡的数字。


AA想要传达的信息很简单,“就是希望司机们能够提高时刻提高警惕,”AA发言人Simon Douglas表示,“也就是说,希望大家在任何条件下都要保持安全的行驶速度,保持车距,开车的时候100%专注,系好安全带,不要疲劳驾驶……”


而随着近年来越来越多的中国游客选择到新西兰自驾游,与华人相关的车祸消息也越来越频繁的出现,为了你和家人的幸福,小新简单总结了在新西兰自驾游的一些注意事项,希望能对计划来新西兰自驾游的你有所帮助。


从租车到上路

总体来讲,在新西兰租车十分方便,一般只要提供翻译过的驾照就行了。不过,虽然租车容易,但真正的在路面驾驶确有许多不习惯的地方需要适应一下,可以在拿到车以后,先熟悉一下车上设施,调整好座椅和后视镜,检查灯光等。


根据车型不同,转向灯有的位于方向盘左边,有的位于右边,另外手刹位置也不一样,有的是脚刹,还有的是电子按钮,这些都应该在正式驾车上路前检查清楚,免得开车用到时措手不及。


另外,租来的车上大多没有什么太先进的播放系统,好多甚至连MP3的碟片都读不了,更别提什么usb啊、蓝牙系统那些了。所以,如果不想旅途太寂寞,那除了带几张CD过来以外,还可以带个车载FM发射器,就是插在点烟器上通过车辆自带电台系统播放FM发射器上U盘里面的歌曲,国内某宝上很多,个人觉得挺方便的,U盘里面的歌曲你自己提前存好。

大概就长上图那样。


同时,还建议自驾的前几天尽量把行程安排的轻松一些,这样可以有时间适应一下右舵车,以及新西兰的道路,不至于因为要赶路搞得大家都精神紧张。


大多数中国旅游者都是坐了长途飞机抵达新西兰的,下了飞机还没来得及休息就投入长途自驾游,这本身也是件风险极高的事件,所以既然是来旅游放松身心的,就别把自己搞得太疲劳了,你说是吧?

时刻牢记靠左行驶

由于国内驾驶习惯是靠右行驶,而新西兰却正好相反,所以一开始驾车上路难免会有不习惯之处,特别是在转弯的时候,总会不自觉的转入对向车道。


个人认为这个方面真的没有捷径可走,只能是时刻提醒自己,靠左行驶,靠左行驶,靠左行驶!也可以请坐在副驾的小伙伴帮忙提醒。


在没有划线的道路上更应该始终保持尽量靠左行驶,随时警惕对向来车。


大多数的新西兰租车公司现在都会在车上贴上明显的靠左行驶提示,而且大多数公司也都有提供中文版的新西兰道路交通指南,建议自驾之前还是要仔细阅读。

了解新西兰本地司机的习惯

说实话,有些本地Kiwi开车确实很猛。这可能跟新西兰的道路环境和交通规则制定有关,Kiwi们已经习惯了空旷无人的道路,并从小就接受着各式各样的交通规则熏陶,所谓“熟能生巧”,他们自认为正确熟练的压着限速开车已然成为了习惯,也默认所有人都像自己一样,在道路上熟练驾驶。


这种熟练就会产生两面性,大家都在熟练驾驶的时候固然是好,车流就会非常顺畅,而车速却并不慢。这也是为什么新西兰的城市道路限速50,高速公路限速100,看似并不高的限速,却基本没有堵车现象的原因(大城市上下班时间除外),因为大家都遵守同样的规则,交通井然有序。


但也正因为如此,他们的头脑里根本容不下别人犯错,甚至也根本想象不到别人会不按规则行驶,这就导致一旦发生交通事故,后果就会非常严重,甚至致命。


基本道路规则

说到底,无论如何,自己了解规则,按照规则行驶总是没错的。


新西兰旅游局、交通局、租车行都有中文版的道路规则指南,自驾前还是要好好阅读,做到心中有数。


就个人而言,我觉得新西兰与中国道路交通规则里面最大的不同是让行原则。


新西兰的交规对各类让行进行了明确的描述,这也是开车上路行驶的最基本规则。


简单概括就是:“让右原则”。所谓让右,就是指在通过路口或者圆盘的时候,要给右侧来车让行。


换句话说,就是在通过没有红绿灯的路口时,给所有即将从右侧驶入你前进道路上的车让行。有红绿灯的话就按红绿灯指示行驶。


同时,要注意路口地面的划线,白色线条是让行线(Give Way),黄色线条是停止线(Stop),画着白线的就遵守让行规则,一般是小路让大路,转弯让直行,右转弯让左转弯,也就是大转弯让小转弯;如果是黄线,则意味着在此标记下必须停车,让行所有车辆。

通过转盘(Roundabout)时,也同样采用让右原则。这里要提一句的时,在转盘等待时,除了观察正右方的来车外,还要注意对面右转的来车,注意观察他们的转向灯,因为要记得让行原则是给所有即将从右侧驶入你前进道路上的车让行。


详细道路规则请阅读http://www.nzta.govt.nz/resources/roadcode/(英文版)

这个是最全的英文版交规,如果想要阅读简单的中文版内容可至:http://www.nzta.govt.nz/assets/resources/whats-diff-driving-nz/docs/driving-in-nz-chinese-simplified.pdf


各类指示牌

新西兰道路的指示牌个人认为十分清晰准确,只要提前辨识可以为驾车提高许多效率。


比如下面这两个,非常的人性化。

这个通常是指通过单边桥的时候,红色标牌,表示你需要给对向车辆让行,蓝色标牌表示你可以先通过,对方需为你让行。


说到这里,我不禁想到上周就有游客在皇后镇附近的道路上因为不清楚这个标牌的含义,强行过桥结果发生了车祸。


所以,看交规的时候也好好认识一下各类交通指示牌的定义,开车在路上还是好好识别、遵守,这样才能保证每个人道路参与者的安全。


关于超车

再来说说超车的问题,一些通用规则,比如白色虚线可以超车,双黄线不能超车,一条白色虚线+一条黄色实线,虚线一侧的车辆可以超车,实线一侧的车辆不能超车等规则在新西兰同样适用。


新西兰的道路多为双向双车道,但每隔几公里就会给出单向双车道的超车机会,注意看指示牌,通常是先出现第一个图:Passing lane XXkm ahead(前面XX公里有超车道),然后在快到的时候会再次提示:Passing lane 400m ahead(前面400米有超车道),当超车道出现时,会使用红色框的提示:请保持左行,除非是超车。所以,超车结束后,请尽快回到左侧车道,不要长时间占据超车道。另外,在超车道即将结束的时候还会出现提示标牌,也要提前做好并道准备。

有些坡道、弯道路段还会设置许多“慢车区域”,一些大车或者速度较慢的车辆都会在这些区域主动避让。


不过,有的时候超车道距离很短,可能还在上坡或者拐弯的地方,所以也不一定就有时间超车。不过,个人觉得很多时候并不一定非要超车,跟在别车后面开还挺舒服的,简直是一种休息!


但是既然新西兰的超车道路设计挺合理的,这样一来,就真的没大必要非得在单车道的时候超车,因为新西兰的车辆行驶速度都挺快的,即使前面有大车,速度一般也不会太低(估计车况都挺好的),而且,这里的大车司机基本也都会在合适的地方主动让路让你超车。再说过个几公里就有安全超车道了,其实真的完全没必要冒险超车。


所以,有时看到有人在双黄线或者视野盲区强行超车,真是觉得无语,这样的行为简直就是在拿生命当赌注,而且赌的是全车人的性命!这又何必呢,你来新西兰是为了旅游放松身心,没必要在开车的时候争抢一时啊,你多超的那几辆车,很可能在你停车路边拍照的时候又都纷纷开过去了,所以,多一些淡定,多一点悠闲,好好的享受路上的美景才是正题啊!

不过,说道路边的美景,还要再提示一句,虽然新西兰多为开放性公路,路边可以随意停车。


但是,停车前真的要好好看看道路情况再行动。首先要经常通过后视镜观察后车的情况,后面车跟的太近的时候不太适合停车,因为车速太快,容易让后车来不及处理;其次,想要停车前一定要提前打转向灯,至少给足别的车3秒以上的反应时间,突然一把方向就开到路边这样的行为实在不太可取,一是增加危险系数,二是会让别的车觉得该行为太Rude,被人在路上竖中指或者按喇叭,多少都会影响你旅途的心情吧。

关于文明行车

许多时候,文明其实就体现在一点一滴的细节方面。


新西兰的并道规则我是真的想点赞。每到遇有需要并道的情况,大家都自觉的采取一替一换的形式,就是左边进一辆车,右边进一辆车,他们形象地形容为像拉链一样的并道,这个做法既省时又高效,不需要争抢,如此一来,并道再也不是什么考验技术的痛苦事情了。


其实,还有一些交规规定的细节值得称道。比如,遇到人行道的时候,车辆要给行人让路,新西兰人普遍也都执行的很好,真的会自觉的停在斑马线前面,耐心等待行人通过,即便有时会有人行动迟缓,通过缓慢,但没人会因此而嫌弃,人们还会相互挥手示意;再比如,交规规定机动车在超过骑自行车人的时候要尽量保持足够的安全距离,1.5米为宜,人们真的会自觉做到,为自行车让行,一旦无法保持安全距离,就宁愿压慢速度,跟在自行车后面,直到可以安全超车……真的能感觉到人们共同使用道路的满满善意。


所以,不记得是哪里看到过的,在新西兰开车久了,你会因为今天对某人或者某辆车让行而感到高兴,巨有成就感。

还有,在遇到急救车、警车开启警笛过来的时候,你会发现,车辆都会自觉的让出一条道来,让急救车先过;另外就是,新西兰道路上的线条非常清晰、明确,人们都是按线行驶的,所以我们也该注意严格在线内行驶,不要压线、跨线。


再有就是打灯的问题了,尽管有些Kiwi在开车的时候(特别是城市道路)并线啥的也不打灯,但我们还是应该尽量按照规则行驶,转弯、并线、出弯都要按规则打灯,这就像是一种沟通交流的语言,提前告诉别人你的行进路径,“良好的沟通”会使我们的行驶更加安全顺畅。


在陌生的道路上,开错路的情况在所难免,遇到这样的情况要冷静处理,不用太过着急,最好是找到一个安全的地方把车停下来,仔细研究一下地图或者导航,重新设定好线路后再出发,最多就是多绕了些路而已。千万不能发现走错路了,就忙着掉头,或者突然踩停之类的,这样很危险,很可能导致许多失误的操作和事故。


另外,有时并错道又或者需要加塞时,其实只要提前打好转向灯,通常都会有人给你让路的,这时记得友善的跟为你让路的车打个招呼,示意感谢,或者像本地Kiwi一样在并入后闪烁两下双闪对让路给你的人表示感谢即可。


总之一句话,就是开车的时候尽量多考虑一下其他道路参与者,不阻碍他人行车是所有规则的根本。

关于弯道

新西兰这个岛国,道路崎岖,山路很多。一般弯道都会标注舒适通过时速,一些急弯还有限速,一定要按照限速标志行驶,控制好车速。因为许多本地司机由于对路况熟悉,经常都是过弯的时候也压着限速开,基本不踩刹车,速度很快,只要稍有偏差就很容易发生事故,所以我们能做的就是控制好自己的车速,安全过弯。


还有就是,开车时请时常看看后视镜,掌握路面的整体情况。这是一个很好的习惯,本地驾照考试的时候有专门一项就是看驾车者是否Regular的查看后视镜。


所以在这里还想再提醒一下,一定要合理安排行程,特别是自驾前几天,路况和车况都不熟悉的情况下,行程尽量轻松,不赶时间,心情也会放松许多,也可以避免疲劳驾驶。

其他提示

1,全程系好安全带,很多国内来的游客真的很不习惯系安全带这件事,包括本人爸妈,但是自驾旅行,请牢记,无论前排、后排,都应时刻系好安全带,真的出事时,这可是保命的;


2,新西兰规定,7岁以下儿童乘车时必须使用安全座椅,而且这也确实是很好的保护孩子的措施;


3,规划行程的时候不能一味依靠导航仪,许多时候,导航仪会因为软件升级更新或者网络的问题而出现不够准确的情况,所以,出行前如果能先查看电脑或者手机地图,对行程大体掌握是最好的,特别是一些路口,或是酒店、景点的位置等,很多时候我还是更信赖谷歌地图,不过这个见仁见智,只是规划的时候多打出一些余量还是必要的;


4,再解释一下新西兰的限速,一般城区都是50km/h,高速为100km/h,但限速会根据道路状况的不同而发生变化,特别是新西兰的道路通常都是一段高速,然后进入某个小城镇,然后又再次进入高速。进入城镇和乡村的时候要注意限速变化,因为真的会有警察埋伏在小城里面抓超速呢,抓到就现场开罚单,80-150刀不等,不过超速摄像头新西兰并不多,仅有几个大城市会安装。


5,关于加油站、吃饭和厕所等设施。正因为新西兰的道路多数都不封闭,一段高速、一个小城、再一段高速,所以这些一般都不太成问题,小城里面几乎个个都有加油站、小咖啡馆,厕所有些是专门设立的公共厕所,还有就是加油站和饭店里面的卫生间,这些都是可以使用的,而且每个厕所都有卫生纸提供。每个小城相距也都不远,所以加油和上厕所这些一定没有问题的。再加上适当的提前规划,有时甚至都不需要在途中加油,完全可以等到大一些的城市或者晚上住宿地再加油就足够。

之所以絮絮叨叨的说了这么多,归根到底就是希望每一个来新西兰开车的朋友都真的的能高高兴兴的来,安安全全的回。


人生没有重播键,也许一念之差,就会给爱你的人带来一世的痛苦,前车之鉴太多,但愿后人都不要再尝试了。


其实,开车时会遇到的细节还有太多太多,纸短话长,如果能帮助到哪怕一点点,也就满足了。