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在线旅行社们一边忍受着巨额亏损一边还不断“烧钱”的怪圈终于有望终结。

11月30日晚,途牛旅游网发布截至2016年9月30日未经审计的第三季度业绩报告显示,2016年第三季度净收入为40亿元人民币,同比增长35.7%;虽然净亏损仍有5.717亿元之多,但相比上一季度净亏损却已明显收窄了近2亿元,(2016年二季度途牛净亏损为7.669亿元人民币)。

财务数据大幅改善的在线旅行社并不止途牛一家。11月24日携程发布的第三季度财报显示,归属于携程股东的净利润为5.81亿元人民币,成功扭亏。财报同时显示,去哪儿也实现首次盈利,成为全行业中第二家盈利的在线旅游企业。

“在线旅行社集体盈利的势头已经出现了。”执慧创始人兼CEO刘照慧在接受澎湃新闻记者采访时表示,在线旅行社已经过了粗放式竞争市场份额的发展阶段,未来会更注重通过产品和服务质量提升来增加用户粘性,由此营销费用均会有所下降,向盈利的目标靠近。

大幅削减广告及营销费用

途牛净亏损的环比下降便是与营销费用的下降有关。

在三季度财报公布后,途牛旅游网首席财务官杨嘉宏表示:“三季度开始,我们调整了市场费用的投放,将重点放在回报率更高的渠道上。因此,三季度我们的市场营销费用出现了环比下降。”

途牛财报显示,2016年第三季度,途牛销售与市场营销费用为4.999亿元,环比下降19.8%。其中,途牛尤其是减少了品牌营销(如电视广告及线下营销)的费用,这在一定程度上助推途牛净亏损收窄。

在净亏损环比收窄的同时, 2016年第三季度,途牛毛利率提升至5.8%,去年同期为5.6%。途牛将毛利率上升的原因归结为产品品类扩张带来其他收入的增长以及供应链管理的持续优化。

财报显示,途牛主营业务是传统优势业务出境跟团游,跟团游收入(绝大部分以全额确认)为39亿元人民币,同期增长33.4%,占总营收97.5%。此外,途牛其他收入为1.3亿元,较2015年同期增长191.6%。这一增长主要来源于保险服务费收入、金融收入以及单项旅游产品(如交通和住宿等)佣金收入的增长。

值得注意的是,2016年11月,途牛旅游网总裁严海锋在途牛十周年战略发布会上宣布,下一个10年途牛将成为集团化公司,并拆分为旅游度假子公司和金融科技子公司两大板块。对于途牛拆分业务板块,刘照慧认为,途牛此举的战略意义便是为了争取缩短盈利的时间。

烧钱模式终结?

刘照慧分析,经过了2015年在线旅游企业混战、烧钱模式之后,2016年的无论是资本还是在线旅游行业的打法都收敛了很多。盈利转而成了摆在各家在线旅游企业面前的头等课题,途牛同样面临压力。虽然在线旅游行业不再上演剧烈的投资并购与整合,但为了盈利,围绕企业内部的战略拆分与业务整合却多了起来,各家也纷纷谋求破局之道。除了途牛之外,如同程、携程等也都在忙于旗下各大业务板块的拆分与整合。

不过,要走上盈利之路并非易事,对于途牛何时能实现扭亏,刘照慧表示“很难下结论”,原因在于途牛未来依然面临着巨大的挑战。

第一大挑战便在于出境游增长放缓的大趋势。刘照慧分析,随着我国出境游增长总体的放缓,各家企业的出境游业务都会受到影响,如何在既有的客户存量市场中做出差异化产品和服务就变得更为关键。

同时,2015年以来途牛相继启动了一系列创新项目创新,如途牛金服、影视、婚庆、通信等。在刘照慧看来,对于一家十年来专注休闲度假的企业来说,这些创新项目需要投入多大精力。“跨界经营都会存在一定风险,尤其在互联网金融服务方面,目前行业内还没有成功的案例。”刘照慧称,创新意味着新的机遇,但潜在风险也不容忽视。

此外,目的地碎片化整合以及企业规模扩张后的管理也是途牛奔向盈利之路的过程中必须面对的挑战。