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世界未来型汽车之争·谁将是赢家?(图)

11 阅 - - 日本 - 来源:日本动态
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世界未来型汽车之争·谁将是赢家?


  这个世界变化快。去年初,还看不出来究竟是日本遥遥领先的氢燃料电池车(FCV)会在未来型汽车领域领先,还是纯电动(EV)车会在该领域脱颖而出。


  当时,日本丰田志得意满地刚刚在日本市场推出了自己命名为‘未来’牌的氢燃料电池汽车。丰田汽车公司还很是大方地将自己辛苦开发的5860项有关氢燃料汽车的专利技术免费向全世界开放,谁都可以使用,只需要承诺10年之内拿出氢燃料汽车就行。安倍还在接过丰田章男交给他的那把‘未来’牌汽车的大钥匙时,顺势就将2015年定位为日本或者是世界的‘氢时代元年’,大有未来汽车,舍我其谁的架势。


  当时留意过国内的汽车行业,丰田的这一大方似乎根本就没有在中国溅起些许涟漪。中国整个汽车行业根本就没有在意丰田的行动,国内舆论也没有人关注丰田的这一举措。


  丰田公开专利的目的在于让全世界的投资商跟它一起玩氢燃料汽车,因为氢燃料的制备和加氢站的建设都需要巨大的资金和全社会总动员,非丰田一家可以通吃。在丰田咄咄逼人的气势中,2015年的结果是订单虽然有3000多辆,但丰田只卖出了300多辆‘未来’。今年到处搜寻也再难看到丰田汽车‘未来’的动静。


  但是中国的电池汽车在国家产业政策的指导下,去年纯电动汽车产销分别达到254633辆和247482辆,数量上领先于全球。今年下半年起就有了今年中国自产自销的新能源纯电动汽车将会突破50万辆的说法,也有汽车专家在9月13日发表在《中国汽车报》上的预测应证了这一说法。


  与此相配合的是中国纯电动汽车投资出现了大干快上的猛烈势头。今年5月9日《贵州都市报》一则消息说:“贵安-五龙纯电动汽车项目签约 计划年产量15万辆”;7月11日又有新华网一则消息报道:“云南德动汽车制造有限公司纯电动汽车生产基地落户云南楚雄 年产量可达20万辆”。8月11日《中国汽车报》报道:“万象集团将在萧山生产四款纯电动汽车,年产量将达到5万辆”。······中国投资领域出现了一幅纯电动汽车万马奔腾的局面。

  今年前9个月世界电动汽车的产销状况如何呢?日本刚刚发表了一组数据:中国22万辆(显然数据差很远)、美国11万辆、欧洲10万辆、日本1.5万辆。仅以这个数据看中国在纯电动汽车的产量上市领先于全球所有国家的(实际上领先得更多),有一骑绝尘之感。不过纯电动汽车在世界整个汽车产业年近1亿辆的产销中所占的比重还很小。


  今年10月17日,德国一家大周刊和美国福布斯杂志同时报道了德国参议院通过了一项决议,该决议规定2030年之后禁止销售汽油或柴油发动机的汽车。但之前已经上路的发动机汽车能否上路则没有在报道中提及。


  早在今年6月,德国能源和环境副大臣莱拉·巴克就已经在一个环境论坛上发言说:“2030年之前,在德国购买到的汽车必须是零排放的”。


  德国因为大众汽车在2015年爆出‘尾气门’丑闻后,国家整体急速转向纯电动汽车的倾向得到了加强。9月26日开展的巴黎汽车展上,大众汽车公布了一次充电可以行驶600公里的纯电动概念车。大众还宣称要在2025年时使公司生产的电动车达到真题产量的25%,而现在是1%。


  在欧洲,德国议会的决议往往会变成欧盟的方针,被欧盟所采纳。德国的这个参议院决议很可能会影响欧洲的环境政策。实际上德国参议院的这个决议是对去年11月生效的《巴黎协定》中,规定欧洲要在2030年时比1990年减排40%这个要求的跟进。这次德国联邦参议员的这个决议可能会加速德国汽车产业加快迈向纯电动汽车的步伐。


  此法一出,德国汽车厂家奔驰、大众、BMW就紧跟着宣布正式进军纯电动汽车领域。


  美国也规定没有销售电动汽车就要交付违规罚金。现在特斯拉的收入从违规金中的获利还比销售自己的纯电动汽车本身更多。在美国缴纳这项违规金最多的是日本本田汽车公司。


  纯电动汽车的关键技术是电池技术,这方面中国并不落后。石墨烯作为一种新材料可以使电池在重量和体积大大缩小的情况下储能能力比现有的锂电池成倍增加。汽车电池技术的真正突破有待石墨烯技术的工业运用技术的突破。一旦石墨烯技术能够真正运用于汽车电池领域了,就会迎来纯电动汽车发展的真正大飞跃,那是一个春天。


  在踌躇良久之后,日本丰田汽车终于在今年11月 7日透露自己也开始加入纯电动车的开发混战,已经设定以2020年为目标,要在那一年达到EV车的量产。明年初会在公司内部成立专门机构加速对EV汽车的开发。这也许是受到德国议会2030年不再允许发动机汽车销售的决议所影响。而且丰田还依依不舍地说也会同时推进混合动力车(HV)和氢燃料电池车(FCV)的开发,还是有些拿不准,还是有点三心二意。


  两年来以日本为主的氢燃料汽车的发展步履蹒跚,已经出现了纯电动汽车领跑未来型汽车领域的苗头。展望全球,各汽车强国在开发纯电动汽车这个问题上是以厂家各自为阵的,唯独中国是在国家战略的引领和指导下在全力推进,这个值得庆幸。


  唯一希望中国在石墨烯领域能够脱颖而出,独步天下。那么中国人就可以在未来型汽车上扬眉吐气了。


  今年7月21日《世界经济报道》出了一则消息说中国的东旭光电推出世界首款石墨烯基锂离子电池“烯王”,这是否意味着中国人在汽车用石墨烯基锂离子电池上会快人一步呢?